作者:東莞市中昊自動化科技有限公司   發布時間:2014/3/26 10:55:29   瀏覽次數:2160

根據報告分析接近傳感器銷售量將在未來十年成長50%
對包括汽車業者、電視業者、手機業者…等每一家消費性電子技術開發商來說，要打造出完美的人機界面都是個永無止盡的挑戰；但最近發表的一篇報告，卻令我大感驚訝。
該篇標題為“汽車近距離傳感與手勢識別系統銷售表現邁向高峰的報告預測，汽車人機界面應用的傳感與手勢識別系統銷售量將在未來十年成長50%。
這是真的嗎？汽車廠商已經開始采用手勢控制技術了？我的直覺反應是：在這個地球上，在車內使用手勢識別與傳感器，怎會比操作旋鈕或是使用觸控屏幕更好
為此我請教了汽車市場的資深分析師Mark Boyadjis，他也是另一篇新報告“新興技術：新一代人機界面趨勢的作者。
他特別澄清：“我并沒有說手勢識別或是接近傳感器“比較好”，我只說手勢識別與接近開關是“具高度價值”的用戶界面?！备叨葍r值？這是什么意思？Boyadjis的想法是，在用戶界面上，選擇性是關鍵，沒有單一種人機界面技術可以勝出。
他并非指“多模式用戶界面”，Boyadjis解釋：“相較于實體按鍵，有些人偏愛語音識別，但也有人可能討厭語音；不同文化環境下的不同用戶，對用戶界面會有不同的偏好?！?br /> 這倒是沒錯，不難想像汽車駕駛人的手勢可能會有多么豐富的涵義──不只是對路上的其他駕駛人來說，對車用娛樂系統來說也是──可以想見，手勢能攜帶更多的信息。
車用接近傳感與手勢識別系統的成長，主要還是與接近傳感器的安裝成本與簡易性相關。Boyadjis坦承，他們對“未來十年該類系統將成長50%”的預測，主要驅動力并非手勢識別系統，而是接近傳感器。
估計，在2023年市場上將售出3,873萬套車用接近傳感與手勢識別系統，其中有九成的驅動力來自于接近傳感系統。
Boyadjis進一步說明，接近傳感系統有三種，一是基礎性的接近傳感(例如凱迪拉克的人機界面系統，二是能識別整只手掌的先進接近傳感器，三是需要可辨別1根手指與2根手指之立體攝影機的高分辨率接近傳感器。