作者:   發布時間:2012/11/3 21:50:43   瀏覽次數:2220

系統的功率密度大

使得實際的控制效果難以達到理想分析的結果。.直接轉矩控制（方式年，制過程中所用矢量旋轉變換較復雜。德國魯爾大學的教授首次提出了直接轉矩控制變頻技術。該技術在很大程度上

并以新穎的控制思想、簡潔明了系統結構、優良的動靜態性能得到迅速發展。目前，解決了上述矢量控制的缺乏。該技術已成功地應用在電力機車牽引的大功率交流傳動上。直接轉矩控

控制電動機的磁鏈和轉矩。不需要將交流電動機等效為直流電動機，制直接在定子坐標系下分析交流電動機的數學模型。因而省去了矢量旋轉變換中的許多復雜計算；不需要模仿直流電

也不需要為解耦而簡化交流電動機的數學模型。.矩陣式交—交控制方式變頻、矢量控制變頻、直接轉矩控制變頻都是交－直－交變頻中的一種。其共同缺點是輸入功率因數低，動機的控制。

直流電路需要大的儲能電容，諧波電流大。再生能量又不能反饋回電網，即不能進行四象限運行。為此，矩陣式交－交變頻應運而生。由于矩陣式交－交變頻省去了中間直流環節，從而省去

系統的功率密度大

輸入電流為正弦且能四象限運行，體積大、價格貴的電解電容。能實現功率因數為。系統的功率密度大。該技術目前雖尚未成熟，但仍吸引著眾多的學者深入研究。其實質不是間接的控

而是把轉矩直接作為被控制量來實現的具體方法是控制定子磁鏈引入定子磁鏈觀測器，制電流、磁鏈等量。實現無速度傳感器方式；自動識別（依靠精確的電機數學模型，對

對逆變電機參數自動識別；算出實際值對應定子阻抗、互感、磁飽和因素、慣量等算出實際的轉矩、定子磁鏈、轉子速度進行實時控制；實現?控制按磁鏈和轉矩的控制發生信號。

系統的功率密度大