作者:   發布時間:2012/11/3 21:50:43   瀏覽次數:2395

傳感器上涂敷制造廠規定使用以外的溶劑和防粘劑

因而不能對空燃比進行反饋控制，息。會使發動機油耗和排氣污染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此，必需及時地排除故障或更換。一、氧傳感器的罕見故障有：.氧

尤其是經常使用含鉛汽油的汽車，傳感器中毒。氧傳感器中毒是經常呈現的且較難防治的一種故障。即使是新的氧傳感器，也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含

就能消除氧傳感器表面的鉛，鉛的汽油。使其恢復正常工作。但往往由于過高的排氣溫度，而使鉛侵入其內部，阻礙了氧離子的擴散，使氧傳感器失效，這時就只能更換了另外，氧傳感器

汽油和潤滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅，發生硅中毒也是常有的事。一般來說。硅橡膠密封墊圈使用不當散發出的有機硅氣體，都會使氧傳感器失效，因而要使用質量好的燃

不要在傳感器上涂敷制造廠規定使用以外的溶劑和防粘劑等。.積碳。由于發動機燃燒不好，油和潤滑油。修理時要正確選用和安裝橡膠墊圈。氧傳感器表面形成積碳，或氧傳感器內部進入

會阻礙或阻塞外部空氣進入氧傳感器內部，油污或塵埃等沉積物。使氧傳感器輸出的信號失準，不能及時地修正空燃比。發生積碳，主要表示為油耗上升，排放濃度明顯增加。此時，若將

就會恢復正常工作。.氧傳感器陶瓷碎裂。氧傳感器的陶瓷硬而脆，堆積物清除。用硬物敲擊或用強烈氣流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，處置時要特別小心，發現問題及時更換。.加

傳感器上涂敷制造廠規定使用以外的溶劑和防粘劑